不吹牛，小米造车后，手机销量真的越来越好，有数据为证

一直有人说，小米手机在今年下半年销量大增，这是得益于小米汽车，因为造车后，大家认为能造车的小米，造个手机肯定是小意思，毕竟汽车比手机难多了。

一些人甚至说，造车之后，小米手机都显得高档多了，拿个小米手机，再没有那种“DS”的感觉了，毕竟小汽车可不便宜，要20多万。

那么造车之后的小米，其手机销量真的好一些了么？我不信邪，拿出了2024年一、二、三、四季度的数据，来对比一下。

考虑到不同的机构数据统计方法不一样，所以取同一家机构的数据，也就是Canalys的数据，我们来看看，是不是真的如此。

2024年一季度，小米手机在前五名中都不见踪影，不是华为、OPPO、VIVO、苹果、荣耀的对手，挤出前五名，确实表现不太好。

既然一季度前五名中，没有小米，那我们就看看二季度呗，毕竟一季度末，小米SU7正式发布，而二季度小米SU7正式销售了。

我们同样取Canalys的数据，以保持数据统计方式的一致性，可以看到二季度，小米排名第五名了，同比增长了17%，虽然增长率不如华为的41%，但进入前五，且超过苹果，表现不错。

再看第三季度，同样以Canalys的数据，三季度时，小米汽车销量已经开始进入超1万每月的交付了，如果真的汽车带动手机，手机的销量会有一个较大的增长了。

三季度确实表现不错，增长了13%，再次前进了一名，排名第四名了，将苹果、OPPO踩在脚下了。

最后看看第四季度，同样是Canalys的数据，可以看到小米第四季度，还是排名第4名，但同比增长了29%，是前五大品牌中，增长最高的。

相比之下，苹果跌了25%，华为也只增长了24%，小米增长率第一名。

事实上，我们都清楚，按照以往的经历，苹果在四季度是最恐怖的，毕竟新手机上市嘛，但这次苹果下滑较惨。

从以上数据，可以得出一个结论，那就是造车后，小米手机确实更好卖了，因为小米手机在从小米SU7交付后开始，一直在上涨。